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成功跨入永磁驱动时代
2016年12月26日 15:02:23      作者:      来源:
今天,中国高铁成功跨入永磁驱动时代之代表作,由南车株洲电机有限公司生产制造的TQ-600高速动车组永磁同步牵引电机,精彩亮相“德国柏林交通轨道技术展览会”,备受全球客商关注。
  
  该款产品采用的是新型稀土永磁材料,有效解决了永磁体失磁的世界难题。在绝缘性能、通风结构等方面均处于国际领先地位。其绝缘技术结合了大功率机车和高铁牵引电机绝缘结构的优点,具有更高的绝缘可靠性。全新的封闭式通风设计,则有效确保电机内部冷却系统清洁干净。
  
  据介绍,该款永磁电机可进一步提高中国高铁在节能、减排、安全、舒适等方面的竞争优势。以一列8节编组的高铁为例,采用该款永磁电机驱动之后,将比当前所用365kW交流电机,单台电机功率提升65%,达到600KW,最大功率635kW;电机总数可由24台减少为13台;单台电机功率密度也将有较大提升;单台重量则减少三分之一,列车电机总重量减轻3100多公斤。以京沪高铁一列8节编组高铁每天往返一次计算,一年可节约电能100多万千瓦。
  
  “德国柏林国际轨道交通技术展览会”创办于1996年,两年一届,今年是第十届,是全世界轨道交通行业规模最大、发展最快、专业观众最多的国际展览盛会。

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